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Per la A19 nuovo pericolo crollo: il viadotto Cannatello a rischio

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Messaggio Da °°))Gandy((°° il Dom 22 Dic 2019, 11:51

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Non è più un'autostrada ma un lungo serpentone che collega le due principali città dell'isola. Torniamo a parlarne perché si aggravano i problemi della Palermo-Catania, interrotta da 24 cantieri su 195 chilometri. Adesso l'ultima interruzione rischia di bloccare i mezzi pesanti. Una carreggiata del viadotto Cannatello è a rischio crollo e da ieri non è più percorribile dai mezzi pesanti. La chiusura prevista riguarderà per i prossimi cinque mesi la carreggiata direzione Catania inibita ai mezzi pesanti dallo svincolo di Resuttano fino Ponte cinque Archi. Un’ordinanza dell’Anas ha imposto da ieri l’uscita obbligatoria di tutti i veicoli sopra le 3.5 tonnellate allo svincolo Resuttano dove i mezzi vengono “filtrati” da personale dell’Anas e della polizia stradale. Solo quelli sotto le 3,5 tonnellate potranno rientrare in autostrada e continuare il percorso originale. Una deviazione che prevede l’attraversamento dei centri abitati di Resuttano e Santa Caterina Villarmosa, già colpiti da dissesti idrogeologici. E la mente va subito al 2015 quando l'interruzione del viadotto Himera costrinse gli automobilisti siciliani ad attraversare i centri abitati di Polizzi Generosa e Caltavuturo. I tecnici Anas hanno comunque eseguito un test sulla capacità della carreggiata opposta di sopportare il traffico ad una corsia con senso alternato. I risultati arriveranno dopo le feste e in caso di esito positivo potrebbe essere evitata la deviazione sulle strade provinciali.

Il viadotto Cannatello è sicuramente il tratto più delicato dell'autostrada. Da almeno vent'anni si attende un restyling di una struttura vecchia e pericolante. Il risanamento strutturale è necessario per quell'opera costituita da 120 campate di luce 34,20m e presenta un degrado per 15 campate. "Gli interventi riguardano la rimozione del cordolo, la rimozione delle barre trasversali, la ricostruzione del cordolo con larghezza 75cm e il riposizionamento delle barre; il rinforzo con fibra di carbonio delle travi interne con interventi tarati a seconda del numero di trefoli interessati dal degrado; la rimozione delle travi di riva e la loro sostituzione nei casi di avanzato degrado ed il relativo collegamento alle travi esistenti mediante nuovi traversi; l’idrodemolizione e la successiva incamiciatura dei pulvini; l’idrodemolizione e l’incamiciatura delle pile per circa 4metri; il risanamento del rimanente fusto pila; la predisposizione del collegamento longitudinale per il futuro adeguamento del viadotto; la sostituzione degli appoggi e la realizzazione di vincoli esterni di fine corsa". A seguito delle verifiche strutturali, eseguite sul viadotto Cannatello, e nelle more del completamento dei lavori già avviati sulla stessa opera d'arte, nello scorso mese di maggio era stata disposta l'interdizione al transito ai mezzi eccedenti le 32 tonnellate.



Fonte ilgiornale.it


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Messaggio Da °°))Gandy((°° il Dom 22 Dic 2019, 12:10



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Messaggio Da °°))Gandy((°° il Dom 22 Dic 2019, 12:13

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Messaggio Da °°))Gandy((°° il Dom 22 Dic 2019, 12:14

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